В Ормузском проливе усилились электронные помехи, угрожающие судам. Ранее Иран пригрозил перекрыть этот важнейший маршрут транзита нефти

Управление морских торговых операций Великобритании (UKMTO) в понедельник, 16 июня, сообщило о росте числа электронных помех, мешающих судоходству, в районе Персидского залива и Ормузского пролива, который проходит между Ираном и ОАЭ.

«Уровни и интенсивность [помех] внутри залива оказывают значительное влияние на позиционные сообщения судов через автоматизированные системы (AIS). Судам рекомендуется проходить с осторожностью и продолжать сообщать об инцидентах электронных помех в UKMTO», — говорится в сообщении.

Предупреждение UKMTO появилось на фоне продолжающегося военного конфликта между Израилем и Ираном. ВВС Израиля с 13 июня наносят удары по инфраструктуре на территории Ирана, иранские ракеты также летят в сторону Израиля. Первоначально задачей операции против Ирана называлось уничтожение объектов, связанных с ядерной программой, и военных объектов. По сообщениям иранских СМИ, под удар попала и энергетическая инфраструктура, в частности, нефтеперерабатывающий завод Фаджр-Джам в провинции Бушер на юге страны.

14 июня член комиссии по национальной безопасности и внешней политике парламента Ирана Исмаил Коусари заявил, что власти обдумывают возможность закрыть Ормузский пролив, который является важным маршрутом транзита нефти, в ответ на действия Израиля. «У нас много вариантов ответных действий, и военные меры реагирования — это лишь часть наших мер», — подчеркнул Коусари.

На следующий день Financial Times написала, что крупнейшая в мире нефтяная танкерная компания Frontline на фоне военных действий в регионе отказалась от заключения новых контрактов на плавание в Персидский залив через Ормузский пролив. По данным издания, через этот пролив проходит примерно четверть мировых поставок нефти и треть — сжиженного природного газа (СПГ).

Как рассказал в беседе с The Insider старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги, экономист Сергей Вакуленко, закрытие Ормузского пролива может стать катастрофой для мирового рынка нефти.

«Есть некая большая и неизвестная карта, которая может повлиять на то, сколько нефти будет доступно для мира. Самый катастрофичный сценарий — это если Израиль уничтожит иранскую экспортную инфраструктуру, Иран не сможет экспортировать нефть и скажет: “Раз я не могу, то никто не может“, — и закроет судоходство в Ормузском проливе, что они теоретически могут сделать.

В итоге мировой рынок недосчитается миллионов баррелей в день. У Саудовской Аравии есть способы перенаправить часть своей добычи по трубопроводу, который идет в Красном море. Есть там порт Янбу и трубопровод, куда можно часть добычи перенаправить. Ирак же так сделать не может. И иранская добыча уходит, и кувейтская. Значительные объемы могут оказаться закрытыми».